Alloggio di alluminio NEV BMS Temperature Sensor 10k 4150
Dettagli:
Luogo di origine: | Dongguan, CN |
Marca: | AMPFORT |
Certificazione: | REACH |
Numero di modello: | CWF |
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: | 1000pcs |
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Prezzo: | TBA |
Imballaggi particolari: | pacchetto in serie |
Tempi di consegna: | 10 giorni feriali |
Termini di pagamento: | T/T, Paypal |
Capacità di alimentazione: | 10,000,000PCS al mese |
Informazioni dettagliate |
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Nome: | BMS Temperature Sensor | R25: | ohm 10K |
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B25/50: | 4150K | Tolleranza: | 1% |
Alloggio: | Alluminio | Cavo: | XLPE, PVC, FEP |
Funzionamento temporaneo: | -40~+125 gradi | Lunghezza di cavo: | su misura |
Evidenziare: | NEV BMS Temperature Sensor,Alloggio di alluminio BMS Temperature Sensor,Sensore di temperatura 10k 4150 |
Descrizione di prodotto
Batteria di superficie di alluminio BMS Temperature Sensor 10k 4150 di potere del veicolo di New Energy
Caratteristiche del BMS Temperature Sensor
●Descrizione di applicazione: Alta sensibilità e velocità veloce di risposta
●Campo di applicazione: Nuova raccolta di temperatura del modulo di batteria del veicolo di energia BSM
●Alta sensibilità e velocità veloce di risposta
●Ha il buoni isolamento e resistenza alla collisione meccanica ed alla forte resistenza di piegamento
●Risposta veloce
●Alluminio alloggiato
●Misurazione di superficie
Specificazione del BMS Temperature Sensor
Nome | Sensore di temperatura di NTC |
R25 | OHM 10K |
B25/50 | 4150 |
Tolleranza | 1% |
Abitazione del materiale | Alluminio |
Cavo | XLPE, FEP, PVC |
Funzionamento temporaneo | -40~+125 grado |
Dimensione del BMS Temperature Sensor
Immagini di prodotto reali del BMS Temperature Sensor
Nuovo sistema di protezione termica del veicolo BMS di energia: Soluzione conducente per integrazione del cablaggio del sensore di temperatura di anti-guasto
Oltre all'instabilità termica della batteria, sovraccarico e overdischarge, cortocircuito esterno e cortocircuito interno, ragioni meccaniche, l'alta temperatura locale e collisione, inoltre è collegato con la mancanza di attenzione al sistema di controllo della temperatura di BMS in termini di progettazione. Molte fabbriche domestiche della batteria drasticamente hanno ridotto la temperatura per comprimere i costi. Il numero dei sensori spiegati e controllati fa il pacchetto della batteria ha un angolo morto del monitoraggio della temperatura.
Lo sviluppo accelerato di alta energia specifica, di alte batterie del nichel e delle batterie ricaricabili di tasso alto sta posando le maggiori sfide alla temperatura ed alla sicurezza termiche di instabilità della batteria.
Oltre all'instabilità termica della batteria, sovraccarico e overdischarge, cortocircuito esterno e cortocircuito interno, ragioni meccaniche, l'alta temperatura locale e collisione, inoltre è collegato con la mancanza di attenzione al sistema di controllo della temperatura di BMS in termini di progettazione. Molte fabbriche domestiche della batteria drasticamente hanno ridotto la temperatura per comprimere i costi. Il numero dei sensori spiegati e controllati fa il pacchetto della batteria ha un angolo morto del monitoraggio della temperatura.
Allo stesso tempo, la selezione e l'uso delle sonde della temperatura hanno la sensibilità bassa e molto tempo di reazione; le parti irragionevoli dell'installazione, il legame della colla, lo spostamento, rilevazione della temperatura fuori controllo, questi causeranno il ritardo ed il guasto in tempo reale del monitoraggio della temperatura di BMS ed è impossible da individuare i precursori del termale fuori controllo a tempo e l'allarme immediato, l'interruzione di corrente tempestiva ed il trattamento tempestivo, indurranno la temperatura ad aumentare rapidamente e fuori controllo nello stadio avanzato.
«Di conseguenza, è necessario da selezionare un sensore di temperatura con l'alta sensibilità, l'alta precisione del punto del controllo della temperatura, l'alta area di misura e l'errore autoriscaldante basso.»
Come capo nell'industria domestica del sensore di temperatura, le soluzioni innovarici fornite da AMPFORT sono:
1. Semplifichi il complessivo sensore della temperatura del cavo. L'implementazione di questo prodotto è strutturalmente più semplice del cablaggio tradizionale, facile installare e la planarità del cavo è più alti, che risparmia meglio lo spazio nel pacchetto della batteria e similmente riduce il peso del cablaggio tradizionale. Allo stesso tempo, questo prodotto inoltre notevolmente riduce i costi.
2. sensore di temperatura doppio del termistore di Anti-guasto. I termistori doppi paralleli possono migliorare il sistema della batteria BMS per identificare la temperatura e gli errori della temperatura e possono anche raggiungere l'accuratezza dei dati di prova reciproci. La società adotta la tecnologia di piegatura del cavo. Completamente risolva il problema comune della bobina tradizionale del cablaggio del cavo.
3. Integrazione dei rilevatori modulari di temperatura del cavo. Le componenti nella tecnologia doppia di misura della temperatura del termistore di uso della modularizzazione, che è non solo sicura ed affidabile nel sistema di gestione della batteria, ma anche possono individuare reciprocamente gli stati di ciascuno di misura della temperatura e l'accuratezza di misura della temperatura è migliorata. Allo stesso tempo, la struttura globale del programma è distribuzione semplice, leggera, ordinata, basso costo e l'alto valore di uso.
In quarto luogo, il sensore di temperatura molle del panino del pacchetto. Il nuovo sensore di temperatura del panino del morbido pacchetto di AMPFORT può risolvere il fenomeno della misura inesatta della temperatura del morbido pacchetto, del guasto del sensore e dello scoppio del sensore.
5. Sensore di temperatura refrigerante di liquidi della batteria. La testa di misurazione della temperatura è vicina alla parete esterna del tubo raffreddato a liquido raggiungere la misura della temperatura. La struttura è semplice, forte, facile da caricare e scaricare e buon nella misura coerente della temperatura. Allo stesso tempo, risolve la perdita dei sensori raffreddati a liquido tradizionali durante l'uso.