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Sensore di temperatura veloce dell'evaporatore di risposta di ROHS 2.252k 3935
Dettagli:
| Luogo di origine: | Dongguan, CN |
| Marca: | AMPFORT |
| Certificazione: | ROHS,REACH |
| Numero di modello: | CWF |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 1000pcs |
|---|---|
| Prezzo: | TBA |
| Imballaggi particolari: | Ammassi, |
| Tempi di consegna: | 10 giorni feriali |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union |
| Capacità di alimentazione: | 10,000,000PCS ALLA SETTIMANA |
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Informazioni dettagliate |
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| Nome: | Sensore di temperatura dell'evaporatore | Applicazione: | Evaporatore del condizionatore d'aria |
|---|---|---|---|
| Alloggio: | A resina epossidica o d'ottone | connettore: | XH-2.54 |
| Cavo: | UL2651 | Lunghezza del cavo: | su misura |
| Evidenziare: | Sensore di temperatura dell'evaporatore di ROHS,sensore di temperatura dell'evaporatore 2.252k 3935,sensore di temperatura dell'evaporatore 2.252k 3935 |
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Descrizione di prodotto
Sensore di temperatura veloce dell'evaporatore del condizionatore d'aria dell'automobile di risposta 2.252k 3935
Applicazione del sensore di temperatura dell'evaporatore del condizionatore d'aria dell'automobile
La funzione del sensore di temperatura dell'evaporatore è di percepire la temperatura dell'evaporatore e di regolare l'orario di lavoro del condizionatore d'aria. Quando il sensore di temperatura dell'evaporatore è danneggiato o viene a mancare, la temperatura del sistema di refrigerazione non sarà controllata normalmente. Principio di funzionamento: Il principio di lavoro del sensore di temperatura dell'evaporatore è quello dopo il giro sul condizionatore d'aria, l'evaporatore si raffredda continuamente e quando la temperatura raggiunge la temperatura stabilita, invia un segnale ed il compressore smette di funzionare. Se invia sempre un segnale al compressore, il compressore continuerà a funzionare. Quando la temperatura raggiunge il requisito stabilito, il circuito del compressore è staccato, il compressore smette di funzionare ed il circuito del compressore è inserito quando la temperatura è superiore a certo valore.
Caratteristiche del sensore di temperatura dell'evaporatore del condizionatore d'aria dell'automobile
• Piccola dimensione
• Risposta veloce
• Varie specifiche del sensore di temperatura del condizionamento d'aria
• Resistenza all'umidità eccellente.
• Buona prestazione impermeabile per i condizionatori d'aria dell'automobile
• Il cavo del PVC è utilizzato nella precisione, termistori dell'alto-affidabilità NTC
Specificazione del sensore di temperatura dell'evaporatore del condizionatore d'aria dell'automobile
• Valore di resistenza: R0=4.852kΩ±5%
• Valore di B (6D): B25/50=3930K±3%
• B25/85=3941K
• Gamma di temperatura di funzionamento: -30℃~+100℃
• Costante termica di tempo di reazione (in acqua): 4 secondi
| R25 (KΩ) | (25/50℃) K | (mW/℃) | (s) | (℃) |
| B (25/85℃) K | ||||
| 1 | 3270A | ≥2.0/≥4.0 | ≤15/≤70 | -55~+125℃ |
| 1 | 3950A | |||
| 2 | 3470A | su ordine | ||
| 2 | 4000A | |||
| 2 | 3930A | |||
| 2 | 3483A | |||
| 2,252 | 3935A | |||
| 2,55 | 3740A | |||
| 3 | 3950A | |||
| 4,7 | 3470A | |||
| 4,7 | 3950A | |||
| 5 | 3270A | |||
| 5 | 3380A | |||
| 5 | 3470A | |||
| 5 | 3600A | |||
| 5 | 3950A | |||
| 6,8 | 3977A | |||
| 6,8 | 4200A | |||
| 8 | 3780A | |||
| 10 | 3270A | |||
| 10 | 3435B | |||
| 10 | 3470A | |||
| 10 | 3600A | |||
| 10 | 3950A | |||
| 10 | 3977B | |||
| 10 | 4100A | |||
| 15 | 3680A | |||
| 15 | 3950A | |||
| 15 | 4100A | |||
| 15 | 4150A | |||
| 20 | 3950A | |||
| 20 | 4150B | |||
| 20 | 4200A | |||
| 23 | 3950A | |||
| 23 | 4200A | |||
| 30 | 3899A | |||
| 30 | 3950A | |||
| 30 | 4200A | |||
| 40,27 | 3900A | |||
| 40,27 | 3979B | |||
| 40 | 3950A | |||
| 47 | 3950A | |||
| 47 | 3990A | |||
| 47 | 4150A | |||
| 49,12 | 3979B | |||
| 50 | 3950A | |||
| 50 | 3990A | |||
| 50 | 4050A | |||
| 50 | 4150A | |||
| 100 | 3950A | |||
| 100 | 3990A | |||
| 100 | 4000A | |||
| 100 | 4050A | |||
| 100 | 4150A | |||
| 100 | 4200A | |||
| 100 | 4250A | |||
| 100 | 4450A | |||
| 150 | 4370B | |||
| 150 | 4500A | |||
| 200 | 4250A | |||
| 470 | 4450A |
10 tipi di sensori di temperatura utilizzati in automobili
| Sensore di temperatura dello sbocco dell'evaporatore del condizionatore d'aria | La funzione del sensore di temperatura dell'evaporatore è di percepire la temperatura dell'evaporatore e di regolare l'orario di lavoro del condizionatore d'aria. |
| Sensore di temperatura termico della ferrite | Controlli il funzionamento della ventola di raffreddamento del radiatore secondo il segnale della temperatura del liquido refrigerante ed installilo sul canale di circolazione del liquido refrigerante del radiatore (la posizione di installazione è indicata nella la figura sotto) |
| Sensore di temperatura del sole | Questo dispositivo pricipalmente è installato allo scarico dell'aria del condizionatore d'aria per individuare il mutamento di temperatura sulla superficie dell'evaporatore per controllare la condizione di lavoro del compressore. |
| sensore di temperatura dell'In-automobile | Il sensore di temperatura nell'automobile è inoltre un elemento sensibile del sistema di controllo automatico del condizionamento d'aria. Generalmente è installato al più inferiore del cruscotto ed è un termistore con un coefficiente di temperatura negativo. La resistenza del termistore diminuirà gradualmente come gli aumenti di temperatura. La sua funzione è di individuare se la temperatura nell'automobile raggiunge il valore stabilito per controllare il lavoro del sistema di condizionamento d'aria. |
| Sensore di temperatura del monitoraggio di circolazione del gas di scarico della RGS | Il sensore di temperatura del monitoraggio della RGS individua la temperatura del gas di scarico diffuso nel sistema della RGS per accertarsi dell'operazione normale del sistema e per ridurre il contenuto del NOx e composti solforici ed altri gas nocivi nello scarico dell'automobile. Il sensore di temperatura esterna inoltre è chiamato il sensore di temperatura ambiente, che è un elemento sensibile del sistema di controllo automatico del condizionamento d'aria. Il sensore di temperatura ambiente fuori dell'automobile generalmente è installato sul montaggio del paraurti anteriore - sostegno ed è inoltre un termistore. La sua funzione è di individuare l'altezza della temperatura ambiente fuori dell'automobile ed il sistema di controllo determinerà il metodo di controllo secondo la differenza fra la temperatura fuori dell'automobile e la temperatura dentro l'automobile. Per esempio, quando la temperatura ambiente è più bassa di 5°C, il sistema di controllo del condizionamento d'aria staccherà l'alimentazione elettrica della frizione del compressore, di modo che il sistema della refrigerazione del condizionamento d'aria smetterà di funzionare. |
| Sensore di temperatura dello scarico (sensore di temperatura del catalizzatore) | Alias: Il sensore di temperatura catalitico, la sua funzione principale è di spedire rapidamente un segnale di allarme quando la marmitta catalitica è riscaldata anormalmente, in modo da proteggere la marmitta catalitica ed impedire le disfunzioni causate da temperatura elevata. Questo sensore pricipalmente è installato dietro il trasformatore della marmitta catalitica. |
| Sensore di temperatura dell'olio della trasmissione | Più alta la temperatura, più bassa la resistenza. Il computer misura la temperatura dell'olio idraulico della trasmissione automatica secondo il cambiamento della sua resistenza, che è usata come la base affinchè il computer controlli il cambio, la pressione di olio e la frizione di imprigionamento. Installato sul piatto della valvola nella coppa dell'olio della trasmissione automatica, dentro è un termistore a semiconduttore con una resistività negativa della temperatura. |
| Sensore di temperatura dell'aria dell'assunzione | Pricipalmente individua la temperatura dell'aria che penetra nella presa d'aria ed introduce il segnale di temperatura dell'aria dell'assunzione al EUC come segnale per la correzione di fasatura e di iniezione di carburante. Pricipalmente installato sul tubo flessibile dell'assunzione del depuratore d'aria e del sensore di flusso d'aria. |
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Sensore di temperatura del liquido refrigerante |
È installato nella conduttura del rivestimento o del liquido refrigerante di acqua del blocco motore e contatta il liquido refrigerante per individuare la temperatura del liquido refrigerante del motore. Dopo la ricezione del segnale della temperatura, l'ECU corregge il tempo dell'iniezione ed il tempo dell'accensione. La testa snella del sensore di temperatura del liquido refrigerante del motore è in contatto con il liquido refrigerante e un termistore con un coefficiente di temperatura negativo è installato dentro. Secondo le indicazioni della figura qui sotto, quando la temperatura del liquido refrigerante del motore aumenta gradualmente, la resistenza del termistore diminuirà gradualmente e al contrario, aumenterà. Di conseguenza, quando i mutamenti di temperatura del liquido refrigerante del motore, la tensione in uscita del sensore inoltre cambia di conseguenza. Dopo la ricezione del segnale dal sensore di temperatura del liquido refrigerante, l'ECU corregge il periodo di iniezione di carburante ed il tempo dell'accensione del motore. |
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