La vite d'ottone di M6 NPT ha infilato 5k l'ohm 3950 in sensore di temperatura dell'automobile

La vite d'ottone di M6 NPT ha infilato 5k l'ohm 3950 in sensore di temperatura dell'automobile

Dettagli:

Luogo di origine: DONGGUAN, GUANGDONG, CINA
Marca: AMPFORT
Certificazione: ROHS
Numero di modello: CWF 4

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: 1000pcs
Prezzo: TBA
Imballaggi particolari: Massa
Tempi di consegna: 10 giorni feriali
Termini di pagamento: T/T, Western Union, paypal
Capacità di alimentazione: 10,000,000PCS al mese
Miglior prezzo Contatto

Informazioni dettagliate

Nome: Sensore di temperatura dell'In-automobile dell'automobile Materiale capo: Ottone
Applicazione: Modulo automobilistico del controllo della temperatura Installazione: Riparazione infilata
Evidenziare:

ohm 5k in sensore di temperatura dell'automobile

,

3950 in sensore di temperatura dell'automobile

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La vite d'ottone del NPT ha infilato il termistore 3950

Descrizione di prodotto

Ohm infilato vite d'ottone 3950 del sensore di temperatura dell'In-automobile dell'automobile di M6 NPT 5k

Principio di funzionamento del sensore di temperatura dell'In-automobile


Più alta la temperatura interna indicata dal sensore di temperatura interno, di più la porta ibrida avanza verso la direzione più fredda e più bassa la temperatura dello scarico dell'aria. In ogni modo, più bassa la temperatura interna indicata dal sensore di temperatura interno, più calda la porta ibrida diventa. Muovendosi nella direzione, più alta la temperatura dello scarico dell'aria. Il sensore di temperatura nell'automobile è installato generalmente al più inferiore del cruscotto. È un termistore con un coefficiente di temperatura negativo. La resistenza del termistore diminuirà gradualmente come gli aumenti di temperatura. La sua funzione è di individuare se la temperatura nell'automobile raggiunge il valore stabilito per controllare il lavoro del sistema di condizionamento d'aria.

Specificazione del sensore di temperatura dell'In-automobile

Nome Sensore di temperatura di NTC
Applicazione Modulo automobilistico del controllo della temperatura
Installazione Riparazione infilata
Abitazione del materiale Ottone
Cavo PVC, FEP, XLPE
Accuratezza 1%
Su misura
Marca AMPFORT
Origine Dongguan, Guangdong, Cina
Produttore AMPFORT

Caratteristiche del sensore di temperatura dell'In-automobile

●Descrizione di applicazione: Adatto a modulo interno automobilistico del controllo della temperatura;
●Metodo dell'Assemblea: Fissazione infilata.

●Il metodo dell'assemblea è semplice e costante.

●Il valore della resistenza ed il valore di B possono essere determinati secondo i bisogni del cliente.

●L'hardware ed i cavi possono essere personalizzati.

Dimensione del sensore di temperatura dell'In-automobile (millimetri)

La vite d'ottone di M6 NPT ha infilato 5k l'ohm 3950 in sensore di temperatura dell'automobile 0

Metodo di rilevazione del sensore di temperatura in automobile

(1) misura di tensione
Rimuova il regolatore del condizionatore d'aria, ma il connettore non è staccato, non gira il commutatore di accensione nella posizione di "ON", non usa un multimetro per misurare la tensione fra i terminali TR del collegamento del regolatore e SG-3 (figura 5-17), il valore misurato di tensione dovrebbe diminuire con l'aumento della temperatura, la tensione dovrebbe essere 1.8~2.2V a 25℃ e 1.2~1.6V a 40℃.


(2) misura di resistenza
Rimuova il sensore di temperatura nell'automobile e misuri la resistenza fra il terminale 1 ed il terminale 2 del connettore. La resistenza dovrebbe diminuire con l'aumento della temperatura. A 25℃, la resistenza dovrebbe essere 1.65~1.75kΩ e a 40℃, la resistenza dovrebbe essere 0.55~0.65kΩ. Se non è normale, sostituisca il sensore di temperatura nell'automobile.
Il sensore di temperatura dell'in-automobile inoltre è chiamato il sensore di temperatura dell'interno. È uno dei sensori importanti di condizionamento d'aria automatico. Colpirà la temperatura dell'aria allo sbocco, la velocità del ventilatore, la posizione della porta dell'assunzione e la posizione della porta del modo. È installato solitamente nel dispositivo di aspirazione dietro il cruscotto.

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Elemento della prova del sensore di temperatura dell'In-automobile

Elemento della prova Norma della prova Metodo di prova Requisiti prestazionali
Resistenza di potere zero IEC 60539-1 Immerga i campioni nel bagno caldo a 25℃±0.005℃, la resistenza costante della prova

Tol ±1% di resistenza

Valore di B IEC60539-1 Immerga i campioni nel bagno caldo a 25℃, a 50℃ (o a 85℃), alla resistenza costante della prova e calcoli il valore di B

Tol ±1% di resistenza

Caduta libera

IEC60068-2-32

Altezza di caduta: 1.5±0.1m, di superficie: Cemento, 1 volta

Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1%

Isolamento

IEC60539-1

pressione 500V su resistenza di isolamento della prova delle coperture dell'isolamento

>500MOhm

Resista alla tensione IEC60539-1

Resista alla tensione: 1500V/AC, perdita corrente: durare 2mA: 60sec

Nessun danno ovvio

Tensione IEC60068-2-21

Tiri la velocità uniforme all'estremità, F>4.0KG (richiesti dal cliente)

Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1%

Vibrazione Q/HBm 108-94 Frequenza della prova: 10~500Hz, oscillazione: accelerazione di 1.2mm: 30m/s2 direzione X, Y, tempo di Z: 8Hour/direction

Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1%

Umidità e calore costanti IEC60068-2-78 Impiegati: Umidità 40±2℃: Tempo 92-95%RH: ± 1000 24 ore

Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1%

Costante di tempo termica EC60539-1 Immerga in acqua 25℃, dopo equilibrio termico, immerga in 85℃, la resistenza arriva 63,2%, calcolano il tempo totale

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Stoccaggio ad alta temperatura IEC60068-2-2 Impiegati: Tempo 125℃±5℃: ± 1000 24 ore Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1%
Freddo e shock termico IEC60068-2-14

T1 di -40℃~+125℃: tempo di ciclo 30min: 1000

Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1%

Esperimento di colpo IEC60068-2-77

Accelerazione: durare di impulso 250m/s2: tempi di colpo 6ms: Tempo di recupero 1000: 2 ore

Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1%

Stoccaggio di bassa temperatura IEC60068-2-1

Impiegati: Tempo 40±2℃: ± 1000 24 ore

Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1%

Spruzzo di sale IEC60068-2-11 Impiegati: Ora della raccolta 35±2℃: tempo 1.0mL~2.0mL: determini per come richiesta reale Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1%

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