La vite d'ottone di M6 NPT ha infilato 5k l'ohm 3950 in sensore di temperatura dell'automobile
Dettagli:
Luogo di origine: | DONGGUAN, GUANGDONG, CINA |
Marca: | AMPFORT |
Certificazione: | ROHS |
Numero di modello: | CWF 4 |
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: | 1000pcs |
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Prezzo: | TBA |
Imballaggi particolari: | Massa |
Tempi di consegna: | 10 giorni feriali |
Termini di pagamento: | T/T, Western Union, paypal |
Capacità di alimentazione: | 10,000,000PCS al mese |
Informazioni dettagliate |
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Nome: | Sensore di temperatura dell'In-automobile dell'automobile | Materiale capo: | Ottone |
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Applicazione: | Modulo automobilistico del controllo della temperatura | Installazione: | Riparazione infilata |
Evidenziare: | ohm 5k in sensore di temperatura dell'automobile,3950 in sensore di temperatura dell'automobile,La vite d'ottone del NPT ha infilato il termistore 3950 |
Descrizione di prodotto
Ohm infilato vite d'ottone 3950 del sensore di temperatura dell'In-automobile dell'automobile di M6 NPT 5k
Principio di funzionamento del sensore di temperatura dell'In-automobile
Più alta la temperatura interna indicata dal sensore di temperatura interno, di più la porta ibrida avanza verso la direzione più fredda e più bassa la temperatura dello scarico dell'aria. In ogni modo, più bassa la temperatura interna indicata dal sensore di temperatura interno, più calda la porta ibrida diventa. Muovendosi nella direzione, più alta la temperatura dello scarico dell'aria. Il sensore di temperatura nell'automobile è installato generalmente al più inferiore del cruscotto. È un termistore con un coefficiente di temperatura negativo. La resistenza del termistore diminuirà gradualmente come gli aumenti di temperatura. La sua funzione è di individuare se la temperatura nell'automobile raggiunge il valore stabilito per controllare il lavoro del sistema di condizionamento d'aria.
Specificazione del sensore di temperatura dell'In-automobile
Nome | Sensore di temperatura di NTC |
Applicazione | Modulo automobilistico del controllo della temperatura |
Installazione | Riparazione infilata |
Abitazione del materiale | Ottone |
Cavo | PVC, FEP, XLPE |
Accuratezza | 1% |
Su misura | Sì |
Marca | AMPFORT |
Origine | Dongguan, Guangdong, Cina |
Produttore | AMPFORT |
Caratteristiche del sensore di temperatura dell'In-automobile
●Descrizione di applicazione: Adatto a modulo interno automobilistico del controllo della temperatura;
●Metodo dell'Assemblea: Fissazione infilata.
●Il metodo dell'assemblea è semplice e costante.
●Il valore della resistenza ed il valore di B possono essere determinati secondo i bisogni del cliente.
●L'hardware ed i cavi possono essere personalizzati.
Dimensione del sensore di temperatura dell'In-automobile (millimetri)
Metodo di rilevazione del sensore di temperatura in automobile
(1) misura di tensione
Rimuova il regolatore del condizionatore d'aria, ma il connettore non è staccato, non gira il commutatore di accensione nella posizione di "ON", non usa un multimetro per misurare la tensione fra i terminali TR del collegamento del regolatore e SG-3 (figura 5-17), il valore misurato di tensione dovrebbe diminuire con l'aumento della temperatura, la tensione dovrebbe essere 1.8~2.2V a 25℃ e 1.2~1.6V a 40℃.
(2) misura di resistenza
Rimuova il sensore di temperatura nell'automobile e misuri la resistenza fra il terminale 1 ed il terminale 2 del connettore. La resistenza dovrebbe diminuire con l'aumento della temperatura. A 25℃, la resistenza dovrebbe essere 1.65~1.75kΩ e a 40℃, la resistenza dovrebbe essere 0.55~0.65kΩ. Se non è normale, sostituisca il sensore di temperatura nell'automobile.
Il sensore di temperatura dell'in-automobile inoltre è chiamato il sensore di temperatura dell'interno. È uno dei sensori importanti di condizionamento d'aria automatico. Colpirà la temperatura dell'aria allo sbocco, la velocità del ventilatore, la posizione della porta dell'assunzione e la posizione della porta del modo. È installato solitamente nel dispositivo di aspirazione dietro il cruscotto.
Prodotti raccomandati del sensore di temperatura dell'In-automobile
Elemento della prova del sensore di temperatura dell'In-automobile
Elemento della prova | Norma della prova | Metodo di prova | Requisiti prestazionali |
Resistenza di potere zero | IEC 60539-1 | Immerga i campioni nel bagno caldo a 25℃±0.005℃, la resistenza costante della prova |
Tol ±1% di resistenza
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Valore di B | IEC60539-1 | Immerga i campioni nel bagno caldo a 25℃, a 50℃ (o a 85℃), alla resistenza costante della prova e calcoli il valore di B |
Tol ±1% di resistenza
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Caduta libera |
IEC60068-2-32
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Altezza di caduta: 1.5±0.1m, di superficie: Cemento, 1 volta |
Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1%
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Isolamento |
IEC60539-1
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pressione 500V su resistenza di isolamento della prova delle coperture dell'isolamento |
>500MOhm
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Resista alla tensione | IEC60539-1 |
Resista alla tensione: 1500V/AC, perdita corrente: durare 2mA: 60sec
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Nessun danno ovvio
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Tensione | IEC60068-2-21 |
Tiri la velocità uniforme all'estremità, F>4.0KG (richiesti dal cliente)
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Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1%
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Vibrazione | Q/HBm 108-94 | Frequenza della prova: 10~500Hz, oscillazione: accelerazione di 1.2mm: 30m/s2 direzione X, Y, tempo di Z: 8Hour/direction |
Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1%
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Umidità e calore costanti | IEC60068-2-78 | Impiegati: Umidità 40±2℃: Tempo 92-95%RH: ± 1000 24 ore |
Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1%
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Costante di tempo termica | EC60539-1 | Immerga in acqua 25℃, dopo equilibrio termico, immerga in 85℃, la resistenza arriva 63,2%, calcolano il tempo totale |
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Stoccaggio ad alta temperatura | IEC60068-2-2 | Impiegati: Tempo 125℃±5℃: ± 1000 24 ore | Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1% |
Freddo e shock termico | IEC60068-2-14 |
T1 di -40℃~+125℃: tempo di ciclo 30min: 1000
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Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1%
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Esperimento di colpo | IEC60068-2-77 |
Accelerazione: durare di impulso 250m/s2: tempi di colpo 6ms: Tempo di recupero 1000: 2 ore
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Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1%
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Stoccaggio di bassa temperatura | IEC60068-2-1 |
Impiegati: Tempo 40±2℃: ± 1000 24 ore
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Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1%
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Spruzzo di sale | IEC60068-2-11 | Impiegati: Ora della raccolta 35±2℃: tempo 1.0mL~2.0mL: determini per come richiesta reale | Nessun danno ovvio, R25△ R/R≤±1% |