Alta sensibilità NTC nudo Chip Thermistor 1470 ohm 3900 per il sensore di temperatura del calibro di temperatura dell'acqua dell'automobile

Descrizione di prodotto

Ohm nudi 3900 del chip 1470 del termistore di alta sensibilità NTC per il sensore di temperatura del calibro di temperatura dell'acqua dell'automobile

Descrizione del chip del termistore di NTC

Il termistore resistente ad alta temperatura di NTC sviluppato e prodotto da AMPFORT, ha le caratteristiche di alta sensibilità, di alta affidabilità e della risposta veloce. La sua gamma di temperature di lavoro è -40~+120℃, in modo da è ampiamente usata nei sensori di temperatura dell'acqua dell'automobile, nei prodotti ecc. che richiedono la misura della temperatura alle temperature elevate. Attualmente, i sensori automobilistici convenzionali di temperatura dell'acqua sul mercato sono principalmente strutture di riscaldamento elettriche del cavo. Nel misurare la temperatura, la risposta è lenta ed insensibile ed il giudizio della temperatura del motore è inesatto. Nel lavorare, può individuare soltanto fondamentale la temperatura del motore a quel tempo e non può più esattamente temperatura di funzionamento istantanea del giudice del motore e fornire più esattamente il segnale all'unità di controllo (ECU, unità di controllo elettronica) e l'errore della temperatura dell'uscita è ±5 °C.

Applicazione del chip del termistore di NTC

Come elementi dipercezione per la misura a punto fisso di temperatura, includenti:

◆Automobili

◆Navi

◆Veicoli blindati

◆Motori a combustione interna

◆Trasformatori a bagno d'olio

Caratteristiche del chip del termistore di NTC

◆Senza piombo

◆Alta sensibilità

◆Alte compatibilità e stabilità
◆Gamma di temperature di operazione -40 ~ +125℃
◆Tolleranza di resistenza: ±3%, ±5%, ±10%, ±15%, ±20%

Specificazione del chip del termistore di NSC1470-3900 NTC

1. Aspetto: La superficie della resistenza è piana, nessun difetti, strato d'argento luminoso, nessun'ossidazione, nessun'esposizione inferiore ed accumulazione;
2. dimensione: spessore δ1.5±0.3mm del diametro Φ5.2±0.3mm.
3. I requisiti di parametro sono specificati nella seguente tavola:

Nota: Il valore della resistenza della resistenza a 25°C è per riferimento soltanto e l'accuratezza del valore della resistenza di ogni punto della temperatura a temperatura elevata è controllata all'interno di ±3%.
Stabilità:

1. Dopo stoccaggio 48h in un forno di riscaldamento elettrico a 125°C, i cambiamenti forzi zero di valore di resistenza all'interno di ±2.5%;
2. Nelle circostanze di -40°C e di 125°C, dopo 10 cicli di prova di temperatura, i cambiamenti forzi zero di valore di resistenza all'interno di ±2.5%.

Parametri di serie del chip del termistore di NTC

Caratteristiche di R-T del chip del termistore di NTC

Nota: La gamma della resistenza nessuna tolleranza di segno è ±10%.

Struttura del sensore di temperatura dell'acqua dell'automobile

Il sensore di temperatura dell'acqua è un sensore di temperatura negativo del termistore di coefficiente di temperatura, che è installato nel rivestimento di acqua della testata di cilindro. Il tipo sensore del termistore di temperatura dell'acqua consiste di un termistore e di un sensore di temperatura bimetallico.

Fra loro, il termistore è il trasmettitore di informazioni della temperatura ed il cavo di riscaldamento bimetallico è la componente di ricezione. Il sensore di temperatura dell'acqua è installato nel canale idrico in contatto con l'acqua di raffreddamento. Quando la temperatura dell'acqua è bassa, il valore del termistore della sonda di rame è alto, la corrente nel ciclo diventa piccola, lo strato bimetallico funziona normalmente e l'ago di indicatore di temperatura dell'acqua è nell'area di bassa temperatura.

Quando gli aumenti di temperatura dell'acqua, il valore del termistore diventa più piccoli, il diretto corrente il ciclo è grande, il cavo di resistenza riscalda a temperatura elevata ed alla deformazione di piegamento degli aumenti bimetallici.

Il sensore di temperatura dell'acqua dell'automobile è composto di termistore, di manica conduttiva, di molla conduttiva, di giunto di rame, di tubo dello SG, di bottone dell'estremità, di barretta conduttiva e di altre componenti. Il terminale è collegato al calibro di temperatura dell'acqua e l'altra estremità della sonda di rame del sensore percepisce la temperatura dell'acqua.

Il sensore di temperatura utilizzato con il termometro del liquido refrigerante è un termistore negativo di coefficiente di temperatura (NTC). La sua resistenza diminuisce con l'aumento della temperatura e un cavo va all'ECU.

La prestazione del sensore di temperatura dell'acqua dell'automobile ha una grande influenza sull'iniezione di carburante del motore ed il guasto del sensore danneggierà la prestazione di lavoro del motore di automobile. Quando la miscela è troppo ricca o troppo magra, lo stato di combustione del motore di automobile è sfavorevole, il motore di automobile non è facile da avviarsi e l'operazione non è regolare. A questo punto, il sensore di temperatura dell'acqua dell'automobile dovrebbe essere controllato.